FireworksⅢ新規主翼の仕上げ

諸般の事情にて、

いつまでも落ち込んでいてもしょうがないので、

やりかけの作業を、暑いけどやってしまうことにした。

FireworksⅢの翼端ペグ取り付けと

翼端の穴をとりあえず、マイクロバルーン・エポキシで塞ぐ。

ここは、先輩からもらった主翼がかなり綺麗に仕上げてあったので、

以前から、それを真似しようと思っていたが難しくてなかなか出来ず、

結局とりあえず穴を塞いだだけ。出来ることから先にやってしまいました。

機体トータルの重さを計ったら、何と２４２グラム。
うそ？スタイロフォーム翼のTOPSKYでも２８０グラムは有る。
そんなに軽いはずは無い、と思いつつもちょっと嬉しい。
まあ、重心がかなり後ろになっていたので、飛ばしながら
ノーズにウエイトを追加していく事になるとは思うが、
多分２５０～２７０グラムに収まると思うので、やはり、かなり軽い。
今後の飛行が楽しみです。シャーレ翼のドレラーさん設計のAG４５５系統の翼型の性能が
どのくらいなのかが解ります。

多くの方々のお世話になりやっとここまで辿り着けました。
何だかんだ知ったかぶりな事を言ったかもしれず失礼致しました。
あとは、フラッペロンのギャップシールを貼る作業が残っているが、
この作業は繊細なので、この厚さの中、まだやる気無し（笑）。
涼しくなったらやる予定。

すみません、愚痴です。日本の国って・・・

最近つとめて、何とか前向きな気持ちになろうとしているが、
世の中のニュース等をテレビや新聞でみていると、どうしても憂鬱になる。
私の嫌いなこの暑さに加えて、ダブルパンチで私を憂鬱にさせる。
日本は大丈夫なのでしょうか？
私は果たして、模型飛行機の事ばかり考えていて良いのか？
でも模型飛行機を私から取ったらちょっとそれは辛い。

日本の島だと思っていた所が、もうとっくに、隣の国がヘリポートを作って、
軍隊が銃を構えて占領していて隣の国の大統領が視察して、日本はそれを見て
なにも出来ない。戦争するわけにも行かないだろうし。
でもあそこまで色々造っていたとは知らなかったし、
別の国が、これまた似たような事をしているし、
最近聞いた話で真偽の程は知らないが、NHKとフジテレビはすでに、
隣の国の物になっているとかの話が、さっきカミさんの友達から伝えられた。
それでは、私が出来る事って何でしょう？
とりあえずは、原子力発電反対のデモに今度参加しようかと、
カミさんと話をしている。
今は暑すぎるのでとりあえずもうちょっと涼しくなってから（笑）・・・

そんな憂鬱なことばかりの日々でも頑張って仕事して、帰り道に実家に寄って色々やって、
家で犬の散歩して、模型飛行機作って（最近サボり中だが）、バイクの整備に精を出している私って
どうなのかな？

私のバイクのオイル交換（モチュール300V）

なんだかいつもオイル交換ばかりしているようですが、
今回はやっと自分のバイクのオイル交換。
１年以上交換しておらずかなり気にはなっていた。
やっと出来た。
今回使用したオイルは「モチュール300V」
むかし私がオフロードのレースで使っていたオイルです。
２３年前、このXR２５０Rを新車で買って、慣らしもまだ済んでいないのに、
埼玉の飯倉という所の山岳コースの４時間レースに二人で参加したときに
使ったオイルで、かなりの信頼性の有るものです。
その時レースで真夏の灼熱地獄の中をガンガン走っても、
エンジンは快調そのもの、人間の方がへばっていました。
この「モチュール300V」はお値段が普通のオイルの約３倍もする。
本来は、レース専用オイルらしいが、燃費性能やエンジンへの負担が
少なくなるので敢えてこのオイルを使いました。１年以上はこのまま使う予定。

今回自分でオイルフィルターエレメントも同時に交換したのですが、
フィルターカバーを開けたら、何と、Oリングの端が潰れていた。
前回、バイク屋さんに頼んだときにOリングがしっかり溝にはまっていない
状態で無理矢理カバーを締め付けられた様だ。ちょっといい加減なバイク屋さんだ。
ああ、かなりがっかりだ。だれを信用したらいいんだ？
やはりオイル交換ぐらいは自分でやらないとダメですね。
とりあえずこのまま組み込んでオイル漏れするようならOリングを何とかして
自分で調達して交換しないとダメな様です。
今回はついでにエアーフィルターエレメントも、もう古くてスポンジがボロボロだったので、
たまたま前から手に入れていた純正部品を取り付ける。こちらは、スポンジの目が
細かいので多分多少のパワーダウンとなるでしょう。

今日の作業は昼間は暑いので夕方から始めて、夜の９時頃までかかってしまいました。
世の中オリンピックで騒いでいますが私はオイル交換で必死の日でした。今日も暑かった。
今回も、作業中の写真は、手が油でべとべと状態なので撮れませんでした。

今回入れたオイルはレーシングオイルのモチュール３００Vであります。
粘度も一般の物より更にマルチグレードとなっている。
粘度が１５W－５０となり、真冬から夏の外気温４0℃以上でも
問題無しなのであります（メーカーマニュアルより）。
外気温４０℃だと私の方がマイッテしまうか？
要するに、安心を買ったようなものです。