FF HLG-Aスタイロフォーム翼の製作その２

説明を追加

やっとここまで完成。まだ残り作業はありますが・・・上の写真です。

下の写真は家の家族と近所の公園を散歩中の所。

今年の夏はあつくてなかなか作る気力が出ませんでした。

これから主翼中央部分の補強及びねじ取り付け穴にマイクロバルーン

を流し込み固める作業に入ります。

今回、マイクログラスとアラミド繊維を使い分けたが、どうも強度不足の

様な気がします。樹脂の混合不足かも。

次回はそれに気をつけて更に、オールアラミドで作りたい。

まあ、スタイロフォーム翼の製作は初めてなのでこれで良しとします。

バルサで作るのとフォーム翼とどちらが性能が良いか？

フォーム翼の方が良いと信じていますが、これだけ大変だとちょっと

どうしたものか？次回からはもっとうまく出来るようになればよいのですが

果たしてどうか？

スタイロフォーム翼の続き

写真が、今のところの状態です。

上の写真は、まだ作業途中の大型機、下のは公園用のスパン３６ｃｍの機体

です。

ここの所の暑さでばてていますので、気合が入らず、なかなか進みません。

秋までに大型機は完成すれば良しとしましょう。

FF HLG-Bスタイロフォーム翼の製作

スタイロフォーム翼のフリーフライト機（HLG-B)を製作しました。
まだ、慣れていないので満足した結果の物は出来ていませんが、
写真を掲載します。
写真の掲載順番は逆です。（ブログに慣れていない為失礼します。）
それと、写真は機体などをまだ掲載するつもりでしたが、ブログの容量
が限界の様で、載せられませんでした。又次回にて・・・。
昨日、ランチャーズの例会で飛行テストしましたが、
ヒューン・・・ストンで、うまく飛びませんでした。
原因は、多分、主翼取り付け角の不足。
２度位ついているはずで工作したのに、完成したのを見たら、
殆どゼロでした。
次回、プラス２度の取り付け角を増やして再度テストの予定。
それと、主翼の強度がマイクログラス１枚ではやはり足りない様で
翼端ペグを引っ張るとふにゃふにゃでした。スパン36ｃｍなら強度
大丈夫と思ったが、足りませんでした。
液体エポキシの硬化不良か、量の不足か、グラスの強度不足。
次回の機体では、改良予定。

ラジコンハンドランチグライダー

ラジコンハンドランチグライダーのRadina DLGです。
最新の機体と比べると多少の性能差は有りますが、
充分良く飛びます。
右の主翼付け根のオレンジ色の所は、私の投げ方が
悪いせいか、皺が入ってしまうので、マイクログラス
をエポキシで貼って補強。更にオラライトでスムーズ化したものです。
そろそろ新しい機体が欲しいですが、私はまだこれで
満足してしまっています。でも欲しいです。

写真はホンダXR250R　１９８９年オーストラリア仕様です。当時はエンデューロレースや林道ツーリングなどに活躍してくれました。結婚してからは、通勤に使っていますが大変気に入っているバイクです。古いので
あちこち痛んで来ていますので、色々修理していかないといけないと思います。

かなり昔からオフロードバイクに乗っています。ホンダXR250Rオーストラリア仕様です。1989年に購入したものですのでオフロードバイクとしてはかなり古いですが、気に入っていますので、今でも通勤に使っています。買った当時はエンデューロレースと言われる草レースが盛んで出場したことも有りました。又、これで良く林道を走りに行ったものです。結婚してからは殆ど行かなくなりました。まだ大事に使っています。かなり痛んで来ていますので、そのうちあちこち修理しないといけないと思います。写真を入れようとしましたが、ブログ作成に不慣れなためか、なかなかうまく行きませんでした。写真は又この次ということで、本日はこれまで。

模型飛行機のフリーフライトハンドランチグライダーを趣味としている私ことChopperのブログを開始するととにします。他に、オフロードバイク、仕事（ビルの設備関係）についても追々御紹介していくことに致します。不慣れな点も多々あると思いますがよろしくお願い致します。写真は、フリーフライトグライダークラブ　ランチャーズ記録会に参加するための翼端投げ機（スパン970mm)です。