エルロン機の主翼には、必ずエルロンのギャップが出来てしまいます。 これが、空気抵抗の増大を招いていると思います。 そこで、アーバンXCの主翼に、自作でギャップカバーを工作しました。 エルロンを操舵中は、抵抗は有りますが、エルロン中立の時は空気抵抗は、 最小になはずです。 そこで、思い付いたのは、旋回の為バンクに入れるときはエルロン操舵して、 バンク中はエルロンは中立で左スティックのラダーとエレベータで旋回中の 操作が出来ればいいのではないか？と思い付きました。 出来るかどうかは練習次第ですが、やってみる価値はあると思います。 ようするに、エルロン装備のグライダーは、エルロンのつなぎ目のギャップって空気抵抗の元になり、 主翼の性能を落としていると思うので主翼の持つ性能を最大限にしたいわけです。

久々に、アーバンXCを飛ばしに行く。 暑さでバテテ、なかなかいけませんでした。 さて、飛行の方は、いつもと同じですが、 やっぱりグライダーはいいなあ、ということになります。 始め、８０メートルくらいから、サーマルなしでしたが、テレメトリー使いながら、バリオの数値を追っていくと、 反応有り。そこで旋回を続けていくと、２００メートルちょっと超え位まで上昇しました。 まあ、久々なので、無理はしないで、この辺で下すことに。

何か、ドローンの登録とか、色々有って、ちゃんと登録は済ませましたが、この場所、国交省の人間が回ってくるらしいので、 文句言われるのがいやなので、この辺でスポイラー使って降下、着陸。退散とした。

フライトログ

アーバンXC飛ばして来ました。 パソコン不調で、 こちらへの投稿です。 最近修理完了した機体です。 2年くらい前に着陸進入でミスって木に引っ掛けて 痛めた機体です。 本日は、修理後2回目の飛行です。 が、しかし、最近ビビり病が直らず。 今回も、上空で、サーマル乗ったところで、ビビりました。 で、5分位の飛行で地上にカムバック。 自分で呆れてしまいました。 飛ばしやすい、サーマルに乗りやすい機体には違いないです。 まあ、また次回を楽しみにしておきましょう。 コロナでストレス溜まっているみたいです。 グライダーに癒してもらっています。

1942年のパイパーの製造のビデオが面白い。

ユーチューブ動画で見つけました。 これ、面白いです。 鋼管羽布張りの機体で骨組みの溶接リブの組み立て、絹を貼る様子、 リンケージから試運転まで解説しています。 https://www.youtube.com/watch?v=Q6q1VKsTeKQ

フライトログ：久しぶりに天気が良かったのでF5Jクウィッキーを飛ばしてきました。

https://ameblo.jp/akihidekubo-2021/entry-12699269097.html

バイクの修理です。

https://ameblo.jp/akihidekubo-2021/

新しいブログのリンク先を貼っておきます。

すみません。 新しいブログのリンク先を貼っておきます。 コピーペーストでアクセス願います。 自分で「Chopperの気ままなブログ２」で検索しても開けませんでした。 恥ずかしい話です。PCって良くわかりませんね。 https://ameblo.jp/akihidekubo-2021/entry-12692778908.html よろしくお願いいたします。