ルフト２．２を初飛行して来ました。まだ不具合少々。

ルフト２．２を初飛行して来ました。

退院後、久しぶりの多摩川のグランドへ。

しかし、多少の不具合が発覚。

まず、モーターをONにすると、フルパワーになってしまうので、

上昇のコントロールが大変。頭上げを押さえないと宙返りしそう。

メカ積みの時の設定ではパワーコントロール出来たのですが、

アンプの容量が大きすぎるのか？（アンプ容量４５A)

もしくは、３セル１５００ｍAが、オーバーパワー過ぎたか？

２セルバッテリーを購入することも考えよう。とにかく物凄い上昇。怖い位。

滑空にいれると、僅かながらグライドが不安定。

この機体の主翼翼断面は、フィリップスエントリー化したのが、まずかったかな？

前縁を尖らせ過ぎたのが原因か？前縁は説明書通り、丸いほうが良いみたい。

まあ、こんなものかと思いながら５～6回フルパワーで上昇～滑空を繰り返す。

サーマルゲットは出来ず。バッテリーを使い果たし、ルフト２．２本日の飛行は終了。

着陸直前、何と！　折りペラの片側が４５°位開いたままだったことが判明。

要するに、エアーブレーキが効いた状態となっていたのでした。

ルフト２．２のグライド性能はこんなものではないはず・・・と期待することにして、

プロペラのハブのねじを調整して、スムーズにペラを折りたためる様に修正して

次回に備える。

その後、気分転換にアーバンXCをいつも通りに飛ばす。
こちらは、飛ばし慣れているせいか、空気に張り付く様な滑空をしてくれます。
テレメトリーデータを見ながら、サーマルゲット
下の写真の様な高度に。雲が若干秋の雲の様で気持ちいいです。

しかし、一つ問題が発生。
この場所、専用の飛行場ではありませんので、散歩のお爺さんが、
寄ってきて、「何メートル上がっとんの？」と質問して来た。
上空にあがってんのに、会話で視線そらしたら、機体を見失いそうになります。
適当に・誠実・に無難にお答えして・・・
ラジコンフライヤーにお爺さんは危険と判断して、今日はこの辺で止めておこう。
ゆっくり、スポイラーを使って、着陸させる。

本日の最高高度264.1メートル

この数値はあてになりません。だって、モーターONのときも、
バリオ働いてますから。時速約３０キロで上昇している。

MAXの値が地上で、MINは上空最高高度の気圧でしょうか？
いやー良く解かりません。

ここのところ、涼しいのですが、流石にこの日炎天下に暫く居たので、
疲れました。機体を分解。車に積んで帰宅の途に就く。
ルフト２．２は、次回また、もうちょっとましな
滑空をしてくることを期待します。