やまめ工房さんのＦ３Ｋ動画です。
フルサイズに近い大きさでした。
主翼は、カーボン直貼り。ラダー機です。
私も飛ばさせてもらいました。
一度サーマルに乗せかけましたが、操縦ミスで外れてしまいました。
サーマルに乗せて高あく上げると楽しいだろうなあ。
2020年11月16日月曜日
2020年10月23日金曜日
2020年10月20日火曜日
クラリス飛ばしてきました。
但し、サーマルに乗せることはできず。
バッテリーパック3本もつかったのに。
今日の収穫は、この機体の悪い癖の旋回中に旋回内側にガクッと翼端を落とす癖の
修正方法を模索。
風に向かって正対した位置を０°として左に旋回始めて、グルーっと回って約270°位の
ところで、ガクッと来ます。
当初、機体が重すぎるのが原因かと思って、バッテリーを２２００mAhから、
１０００ｍAhに換えて、軽くして飛ばして見たが飛行速度は遅くなったが、
巻き込み癖は直らない。風に煽られてフラフラして危ない。原因が違った。
要するに、旋回２７０°あたりで、私があて舵を打って巻き込みを防ぐ
操縦にした。この機体は自立安定性を保つには、エルロンを常に細かく操作が必要。
何とか、巻き込まずに旋回できるようになる。
いままで、飛ばしてきた他の機体の自立安定性が良すぎたのかなあ？
アーバンXC、ルフト２．２、パストラル等々。ちゃんと上反角が有る機体
2020年10月17日土曜日
F5Jクウィッキー
F5Jクウィッキーの製作を始めました。
この機体は、ランチャーズの下〇さんのお勧めの機体です。
スパン2メートル、エルロン、フラップ装備、VテールのARF機です。
リブ組、ポッドアンドブームで、ポッドはヨシオカのルフトよりもがっちりしています。
問題は、写真付きのCDが付いているが、説明書がない。リンケージパーツで、
一部自分で買わないとならない物があります。
胴体が細くて、メカ積み部分が上下2段になっている。
まあ、写真見ながら考えます。
期待できることは、主翼のキャンパーを変えられるので、飛行スピード
をコントロールできることです。バタフライも使えます。翼面荷重は
２０g/dm2以下で完成しそう。
ヤフオクで、定価の約半分でゲット出来ました。
さて、話は変りますが、夕べかなり変な夢を見たのでその話でも。
私は、ある町に出張か、単身赴任か分からんがそこに居た。
自然が綺麗な町。
一日仕事を終えて、その町のスーパーの食品売り場で買い物をしていた。
出張先らしいその職場の知り合いの女性がいきなり私に言い寄ってきた。
私は結婚しているから、それはできないとやーんわりと断った。
しかし彼女はそれでも良いからと言ってきた。
私は、困って適当な事を言って逃げようとした。
スーパー内の揚げ物屋の前の、人混みをうろちょろして逃げた。
揚げ物やさんの周りのお客さんに迷惑をかけた。
はっきりポテトフライが揚がってくるのが見えた。
しかし彼女は追ってくる。
スーパーの人に迷惑をかけた。
私も困った。
そして、最後に私は彼女にこう言った。
「もし、私があなたと付き合ったら、うちのカミさんはどうなるんだよ？」
彼女の反応は無かった。というか、そこで目が覚めた。
今、ハッキリ覚えている。何なんだ？今の夢は？
でも、夢だったんだ。変な夢。
ここで、やっと頭が冴えてきた。
なんで、こんな夢を見たんだ。それも、ハッキリ覚えている。
普通は、夢なんて起きた時に忘れてしまうものなのに。
女性に言い寄られる夢ってほとんど見ない、というか記憶にない。
人生の実際の経験でも無い。
以上、昨日見た変な夢。
さて、この話はこの辺で終わりにしておこう。
この話は、内容がヤバいので暫くしたら消す場合も有ります。悪しからず。
2020年10月2日金曜日
フライトログ
また、クラリスと飛ばして来ました。
前回、ビビりまくりでしたので、再挑戦と言ったところです。
しかしながら、今回もビビりまくりでした。心に余裕が無いのです。
本日は、クラリスのみ持参で、天気は快晴。風は０~１メートル/s位。
そして、飛ばしていたら、市役所委託業者さんの草刈りが始まってしまいました。
私が飛ばしていたエリアの隣のエリアでしたが、飛行に集中出来ず。
暫くとばしてから、今日はこの辺で止めにしておきました。
珍しく、フライトビデオを撮りましたが、サーマルには乗っていません。
いつも通り、ビデオカメラの不調で、途中で終わってしまっています。
https://youtu.be/a-QC8OeBORY
今回思った事は、もっと、軽いグライダーが欲しい。
クラリスも重い。次回、バッテリーをもっと容量の小さい物にして重心合わせるしかない。
もしくは、アーバンＸＣを修理するか、別の機体を用意するか？
やはり、リブ組フィルム張りのグライダーが良い。
帰り際、黒のシェパードちゃんと、黒ラブ、チョコラブの３匹の犬を連
れた、お姉さんと挨拶して帰りました。やっぱ、犬はかわいいです。
それでは、また次回。
2020年9月29日火曜日
クラリスとミストラルを飛ばす
先日の日曜は出勤日。
今日は、公休。
涼しくなったので、主題の2機を飛ばしてきました。
このミストラスは、古い機体で、やはり重い。上空に上がったのに
すぐ降りてくる。
おまけに、頭上からモーターONにしたら真上に上がっていき機体の姿勢が
分からなくなって怖い。で、すぐ下ろしてしまう。
次、クラリス。
今日は夏もおわりで秋の気配。空気も乾いてきた。
このような天気になって来ると、サーマルも発生しやすくなるはず。
で、クラリスを上空に。約７０ｍくらい上げたところで主翼がユラユラっと、
揺れて、若干テールが上向きに・・・
ほら、やっぱりサーマルだ。でも、今日は私自身、夏の疲れかストレスかで、
ビビり気味。コロナストレスか？
上空を旋回させながらさて、どうしようか迷う。
やはり、サーマルに乗ると対気速度が上がる様で、失速しないし安定する。
上空を２～3周したところで、これ、あっという間に豆粒状態になるのは
目に見えてる。ビビりの私、やっぱり今日は下ろすことに決める。
風が多少有るので、高度処理は、８の字パターンを混ぜながら高度を下げる。
で、エアーブレーキをかけて着陸。緊張します。
機体を箱にしまって、本日は退散。明日の２４時間勤務は、ちょっとは
気分よくできそうだ。
2020年9月22日火曜日
又々バイクの故障？
通勤用バイク、ホンダXR250R オーストリア仕様１９８９年式が、
先日、朝出勤時にエンジン始動を試みるも、全くかからない。
そこで、カミさんのバイクで出勤。
帰宅後、キャブレターが詰まっているのかと思い、分解清掃するも、
特に詰まりなし。
試しに、エンジンかけてみるが、まったくかからない。
で、今日の夜勤明けに電装系を疑ってみる。とはいっても、コネクター類の
接点を掃除してみる。
シート、タンクを外し、点火コイル、CDIユニット、その他訳の分からない
電装部品のコネクターを外し、接点復活剤をスプレーして元に戻す。
何れかの部品がいかれているかもしれないが、試しにエンジン始動を試みる。
すると、簡単にエンジンがかかる！原因は何だったんでしょう？
ただの、コネクターの接点の接触不良か？
でも、いつまた故障するか分からん。暫く様子見して、通勤に使うのは控えるべきか？
怪しい電装部品は、交換していくほうが良いのか？うーん迷うところです。
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