これ、製作再開、毎度ホッタラカシのRCグライダー

コロナウィルスのせいで、ランチャーズは延期。
2年がかりでやっと完成した、2機のUコン機も飛ばせに行けず（泣）。
職場の病院は、ドタバタ、看護師・医者・職員は殺気立っている。
職場の病院は市立病院なのに、コロナ患者一部の病棟で受け入れている。
感染対策のテントやら、一部出入口を閉鎖したり、ビニールカーテン付けたり・・・
まるで、やったことない事やって、ストレス溜まります。
ところで、コロナウィルスの出所の中国は何してんの？
何か？賠償とかしてくれるの？知らんけど。
どんだけ人が亡くなっていると思ってんの？
志村けんさんも無くなってしまいました。ショックでした。
今、自分に出来ることは、よく食べて、よく寝て、適当に散歩などで体動かして、
コロナに感染しないように人混みを出来るだけ避けて、
そして、取り合えず真面目に仕事するしかない。

さて。今日は、夜勤明け。
じゃあ、しょうがない。何か、飛行機作るか？

取り合えず、壁にキットの図面を貼って、、、

しばらくほったらかしだったRCグライダー。
アメリカの古いキットのMystery Shipであります。
設計はBob Martinさんであります。
スパン3メートル。
フラップ、エルロン付きのフルハウス。
翼型は、SD7037で比較的薄翼。
尾翼はT尾翼ですが、バルサ製で強度弱いので、これまたV尾翼にして
しまおうかと思います。アーバンXC、ルフト２．２で経験済み。
ちなみに、ルフト２．２は会社の先輩に進呈してしまいました。
このMystery Shipの水平尾翼はフライングテールになってるけどそれを
どうVテールに変更するかは、後で考えます。

さて、いつ完成するかな？

左右の主翼結合用のかんざしと、真鍮パイプ。
パイプをサンディングして、アセトンで拭いて。

真鍮パイプを主翼の付け根に埋め込んで接着。
スパーとの間には、バルサのくさび片を接着。

この続きはまた、今度、たぶん明日かな？
話は先日の勝手なリンクの話でこれまた恐縮ですが、
https://www.youtube.com/watch?v=b93rYzQ1oC
このErwin Polslerという人の動画、リブ組の5メートルのRCグライダーを自作して、
悠々と飛ばしてとても楽しそうなのであります。
翼型はHQとかいうこれまた特殊な分厚い翼型です。滑空の伸びがすばらしい。
近所の飛行場までは、グライダーをリュックに入れて、自転車で移動しています。
すごい。真似できない。
オーストリアの人です。
私も多少、この人に最近感銘をうけております。

追記：かんざし受けとダウエルピン受けの真鍮パイプを接着して、
主翼を左右組んで、捻じれを見る。
翼端パネルは、まだ之からです。

これらはまだ内翼のみです。
外翼はまだ作っていません。

ちなみに、かんざしについて、

一番上のが、アーバンXCので、５．９２Φ、重量８グラム。細い。短い。
これで、平気で飛んでいます。
真ん中が、今回のミステリーシップので、７．８８Φ、重量何と１３１．２グラム。
一番下のが、メイスや、ナツメグので、７．９３Φ、重量２２．５グラム。
材質が、ミステリーシップがスチールで他のはカーボン。
スチール製は重い。メイス・ナツメグのを使うと１００ｇ以上軽く出来る。
太さもほぼ同じで問題ない。

スパーを接着して、固定、乾燥中。

シェアウエブを接着中。前後に全スパンに接着予定。
先は長い。

その後、下面プランクシートとリブを接着。
プランクシート下にシムとして、２．３ｍｍプライシートを挟んでいる。

外翼に取り掛かる。
ボトムシートにスパー接着。リブ接着。エルロン部分のパーツ接着。
リブ前方下部の削ぎ上げ部分接着。
構造は内翼とほぼ同じ。

前回の現場移動の話は白紙となりました。

オカシイとは思っていたんですよ。
だって、移動先の病院は東京都の病院なんですよね。
ということは、そこはコロナ患者もっと沢山受け入れている病院です。
今居る病院の施設の病院職員さんが、その話を聞いてオカシイと
分かり、私どもの会社に直訴。話が矛盾しているという事です。
そして、この話は白紙に戻りました。
取り敢えずは、私の現場移動の話は無し。

コロナ対策で現場を来週から移動だそうです。

現在の病院の設備の現場は多摩地区の南部の病院ですが、
昨夜、急遽会社から電話があり、
来週から私を含む一部のメンバーを別の現場に移動するとのこと。
その現場は、多摩地区の比較的北部にある、同じくらいの規模の病院です。
ようするに、狭い部屋にメンバーが一緒にいると、一人が感染すると、すぐ全員に
感染して、病院設備のスタッフが全滅してしまうから、その対策だそうです。
なんだか、分かるような分からないような・・・
そこで、念のため、元病院のこの部署の係長、現在嘱託で現場に来てくれている人
に、電話で相談。そうしたら、その話はその人も了解しているとのことでした。
期限は、コロナウィルスが終息するまでまでとのこと。
現場のメンバーが全滅しないように、私がピックアップされたということは、
一応、私も重要な働き手として認めてくれているのかな？
しかしですよ。
この年で全く新しい現場で色々、電気・空調・ボイラー等の
設備を新しく覚えないといけないのはちときついです。
このコロナウィルスいつ終息するのかなあ？

この人すごい。同じグライダー趣味の人の動画の話です。

勝手なリンクすみません。
この人の動画、面白いです。

https://www.youtube.com/watch?v=7Xv9zY40r00
https://www.youtube.com/channel/UCjSQBeTUKgqESVG9P7XJhmg

ひたすら、グライダー作っていたり、自宅近くの山岳地帯で、ひたすら
グライダー飛ばしたり。
移動手段は、リュックにグライダー詰め込んで、自転車や、山歩きで、
１８００メートル位の山で飛ばしています。
一個目の動画開いておくと、再生終わると、勝手に、本人の他の動画に映ります。

Uコン機やっと、ここまで。ほぼ完成。

手前がFIREBIRD JR-S.。
　奥がランチャーズ先輩の遺品オールアメリカンミニーです。

お久しぶりです。
やっと、ここまで。
あれ、PCの調子が悪い。
世の中も調子が悪いです。
２機共エンジンかけて、試運転出来る所まで来ました。
でも、外出自粛要請？が出ていますねえ。
試運転どこでやったらいいか解りません（笑）。
飛ばしに行ったら、怒られそう。
今の私の楽しみはYou Tubeでグライダーの飛行動画を見る事です。
海外とかのマニアの飛ばしている動画みながら、そのうち寝てしまいます。（笑）
まあ、コロナウィルス収束するまで、我慢しましょう。

明日の吉見の準備。

久々に、明日吉見に行く予定です。
有給とったからねー。
天気はあまり良くなさそうです。

押し入れの戸を閉めたら、垂直尾翼をバキっとやってしまいました。
で、修理。

下が、作り直しの垂直。

取り換え中。

これ、スパン、１３６５のデカいスタイロ機で、唯一まともな機体です。
明日、まともに投げられるか？

追記：この後、ランチャーズHPを見たら、コロナウィルスの影響で、
ランチャーズ記録会は、当面延期とのことでした。
世の中、コロナウィルスで大騒ぎになっているので、これは仕方がないが、
がっかり。
要するに、大勢が集合することが、危ないということでしょう。
ということは、単独で、吉見に飛ばしに来る事は、問題無いということでしょうが、
まあ、暫くは我慢かなあ。

吉見で練習と散歩して来ました。

本日は私の場合は公休。
ちょい、時間を作って、吉見まで。
１月、２月は、忙しくてなかなか時間取れませんが、
何とか、時間を作ってお出かけ強行。
昼前頃に現地着。風は南の風２メートル位。
スパン１０００ミリのと、１３６５ミリの大型のスタイロ機を持参。
さて、１０００ミリのは、何回か投げていたら、投げ上げの
瞬間、尾翼が風圧に負けて吹っ飛び、墜落。主翼も破損。
ありゃりゃ・・・これは、尾翼の取り付けをもっと補強しておけば良かった。
気にしてもしょうがないので、、、はい次。
スパン、１３６５ミリの大型機は、これは、壊す訳には行かないと思い。
慎重に、左旋回上昇する様にフォームを気にしながら投げる。
左にバンクした状態でリリースする投げに徹する。
回転投げの場合、この手の大型機は、回転面をあまり傾けられない。
結果、投げ上げ角度は浅めなので、それ程の高度は取れない予想だったが、
規格外の大型機の為か、慣性が強く、以外と投げ上げ後の速度の低下が緩やかで
左旋回で上昇しながら、まだワンテンポ遅れてスルスル上昇を続ける様に見える。
よって、以外と、思ったよりも高度が上がる様です。
DTは短めにセットしておくので、上空でDTが効いて降りてくるのだが、
尾翼がアップする方式の為か、宙返りしながら、降りてくるので、
地面に着地したタイミングが悪いと、尾翼から着地して、尾翼を壊しそう。
尾翼のアップする角度をもっと大きくすべきでした。
３回か、４回か投げたあたりで思ったより上がってしまい、上空で
サーマルに乗って無くしそうな飛びをして、ヒヤヒヤした所で、
今日は止めにしました。飛ばす機体が無くなるのは避けないと。
さて、普段は、勤務で病院の地下に長い時間居る身としては、
久々に広い場所に来て、天気も良く気持ち良いので、
カミさんと吉見の土手の上まで歩いてから、車に戻り帰宅の途に就く。
新作機は当分作る暇は無いので、暫くはこの大型機と、昔のバルサ機を飛ばそう。