循環器疾患リスクチェック

毎日新聞最後のページに紹介されていました。
循環器疾患リスクチェックだそうです。
私の親父や、会社の先輩が、高血圧で脳梗塞になりましたので、
他人事とはおもえなかったので、やってみました。
血圧とコレステロール値等を入力すると１０年後の
脳梗塞と心筋梗塞の発症確率が解かるそうです。
飽くまで参考にはなると思います。

http://www.fujita-hu.ac.jp/~deppub/risk.html

私の場合は、
心筋梗塞が１．０％
脳梗塞が１．２％
でした。

これが、１０％を超えると危険だそうです。

ランチャーズ5月例会に久々に参加

ランチャーズ5月例会に久々に参加。手短に報告。詳細はランチャーズ会報を。

先月は中止になった分、4月と5月の２回分を行うとの事ですが、

例の芦原が腰の高さ位まで生い茂っていて、いつものことですが、回収が大変でした。

更にフライオフ進出は１０投中７ＭＡＸという変則ルールでした。これを２か月分やったので、
帰りの車中で右足が攣りました（笑）。

今回は私はまあ、お楽しみということで良しとします。

4月分の優勝はまーべさんでした。中型機をかなりの高度まで投げ上げていました。
連休中の猛練習の結果でしょう。
５月分はフライオフ１回目に残った人が３人
。まーべさん、ＡＫ星さん、Ｓ藤さんと、いつものパワー投げ常連さんで３分ＭＡＸ１投勝負。
ここで、まーべさん脱落。残りの二人が同タイムでフライオフ２回目。
私がＡＫ星さんの計時をやらさせてもらいましたが、今回も良いものを見させてもらいました。
二人ともよく上がっていましが、運良くサーマルに乗ったＡＫ星選手の機体が、１０５秒
を飛行して、優勝でした。
後で彼の機体を見させてもらいましたが、スパン１０００ミリ、上反角大き目、
翼弦が120ミリ以上ある大型機で
さらに、主翼はバルサにグラスをバギング、翼型はやまめ工房系列のアンダーキャンバー
がしっかり入った、エントリーポイントは１対1という気合いの入った機体でした。
へー、よくこんな大きな機体をあんな高さに投げ上げるもんですねえ。

さて、私は参加賞として、下記の物を頂きました。頑張ったで賞ということで・・・

ボールペンとクラシックのＣＤ

今、注目の若冲のチケット１枚

さて、６、７、８月はグリーンパークで小型機という予定です。

ヤマハＴＴ２５０Ｒオイル漏れ修理、その後

オイル漏れの修理ばっかりだよ。仕事では蒸気漏れ修理ばっか。
先日、後付けデコンプレバー取り付け用の穴のキャップは交換したが、
まだ、シリンダーヘッドのフィン回りにオイルが垂れてくる。
どうやら、オイル漏れはその上のシリンダーヘッドカバーの合わせ目からの様だったので、
要するに、パッキン劣化なのでパッキンを交換すれば良いが、
試しに、このヘッドカバーを固定している、3本のねじを増し締めして見た。
増し締めといっても、ほとんどガッチリ締まっているのでほんの僅かだけ増し締めしただけ。
まあ、これでダメだったらパッキン交換になるが、果たしてそれ手に入るかどうかは解かりません。

写真中央部の平べったいねじ（合計3本）を増し締め。
この写真は、増し締め後、通勤で往復２０ｋｍ走った後の状態。
漏れは止まったみたい。今のところ。

パーツリストからの抜粋。
１９番が前後2本と20番がセンター1本のボルトを増し締めした。

その後、２０ｋｍ走行しただけだが、まだオイル漏れはしていない。
しばらく、これで様子見。