散歩と最近感動したドラマの話

朝から一人で近所の公園を散歩。

近所とは言っても家から歩くと４５分くらいは掛かる。

ここを自転車で行くということもできるが、今回は敢えて歩きで行く。

運動不足の私には散歩が必要。

公園の桜が満開か？
夕方嵐になるらしいからもう散ってしまうかも

公園の広場の外周を２～３周回ってから帰宅

公園のケヤキも新緑が芽吹いてきた。
雨降る毎に新緑がどんどん出てくるだろう。

こちらは公園の外の近所の枝垂桜

話は変わりますが、
「謎の転校生」というドラマがテレビ東京でやっていたのが、
気に入ってしまい録画したのを何度も見てしまった。
最終回を見ていたら泣きそうになった。
眉村卓さん原作だったか。主人公のお父さん役の人（高野浩幸さん）は、
前作（NHKドラマ)の時の主人公役の人でした。
今回のは、昔私が中学生のときNHKでやっていた物のリメークだが、
設定は似ているが全く違うお話で、バックの音楽がショパンの雨だれがメインでこれまた
ストーリーに合っていて、DVDが欲しくなってしまいました。
放送は終了してしまいましたが、再放送が４月６日からBSジャパンで日曜深夜０時から
始まるそうです。転校生役の本郷奏多（ホンゴウカナタと読むらしい）が美少年で
哀愁を帯びていてカッコいい。私とは全く違う（笑）。
この俳優さん、Gantzという映画では冷徹な戦士の役、兼「星人」という
オバケみたいな連中の一人の役で怖かった。

パストラルにウィングレットを付けて飛ばす

朝、突然飛ばしに行きたくなりました。久々に時間も出来たことだし。
最近完成したナツメグをハイスタート曳航により、上空高く
飛ばそうと思っていつもの飛行場に行くも、
犬が、５～６匹放して遊ばせていたので、その直ぐ傍で飛ばすわけにも行かず。
地面が土のグランドの方に移動して、
例のGrantzのウィングレットを付けた実験機パストラルを飛ばす。
パストラルは、車輪が付いているので、地面が芝生でなくても着陸に問題は無い。

手前：ウィングレット付きパストラル
奥：今日も飛ばせませんでしたナツメグ

結果は、ラダーに対する機体の反応は確かに良くなりました。

この機体の主翼の上反角は設計より少なめの上反角にしてしまったので、

ラダーを操舵しても反応が悪かったのですが、問題無いレベルに改善しました。

滑空は、多少良くなった気がするが、数値的にはっきりしたデータが

ある訳ではないので気分的な物かもしれません。

しばらく、この状態で実験継続中とします。

↓おまけのビデオです。パストラルに搭載して撮影。滑空が良くなったかどうかの判断材料です。

http://youtu.be/8v-FixybN18

さっきの追加です。バルサの御礼

それから、良質のバルサを入手出来ました。
OK田さん、やまめ工房さん有難う御座いました。

これ、なかなか手に入らないのですよ。

久々に手に入った１２ミリ厚のバルサです。
私のFF-HLG翼弦１７０ミリバージョンには必ず必要な材料です。
木目はCカット。近所のホームセンターにはまず無いです。
使うのに緊張すらします（笑）。

ランチャーズ２月、３月例会

４ヶ月ぶりにランチャーズ例会に参加。
とはいっても、前回１１月のときの調整の続きと、
ジャンランゲリウスさんのバルサ機のテストでした。
ジャン機は、バランス良く出来ているようで、
何回か調整飛行後、競技用として使用。
とは言っても、フラットボトム翼の性能は上がりは良いが、
滑空はそこそこでした。何回目かの飛行で、本日の強風の為、
風下の立ち木に激突して主翼前縁を小破。この機体は本日は使用中止。
その後、調整中だったスタイロ翼機を何とか使えるように努力するも、
あまりスタイロ翼の性能を発揮する所までは仕上げれず、競技は終了。
いまいち、調子に乗れない例会でした。３月分は記録無し（飛ばす前に時間切れ）。
それでも、２月分は１６人中８位でした。これを良しと見るか悪いと見るか？
最近の私としては良い方です。
私、次回参加は６月なので、それまでになんとかマトモに飛ぶ機体を一機仕上げたい。

３・１１の震災の何日か後に
東京電力から夜の１０：００頃に職場に電話があり、
大変困ったことが有りました。
電話でいきなり
「東京電力ですが明日、計画停電でおたくへの電力止まりますからよろしく。」
「え？何言ってんの？病院の電力をいきなり止めるの？」と私。
東電の答えは、
「国が決めたことですから。」
と、マニュアルに書かれている様な台詞しかおっしゃらない。
病院への電力をいきなり止めるというのが、どれほど危険なことかは、
お解りいただけるとは思いますが沢山の患者さんが入院している場所です。
なかには、危篤な患者さんだっているわけなんです。
その辺、東京電力さんはわかっているのでしょうか？
ある意味殺人と同じ行為なのでは？
その直ぐ後、私の職場は夜中なのに市の職員が来たり夜中の２時に
会議にいきなり出席させられて細かいことを聞かれたり大変でした。
いまでも、この時のいきなり「明日停電するからよろしく。」という東京電力の
言葉は理解出来ない。
私の推測では、当時の管さんあたりが勝手に東京電力に指示した事だと思う。
その後、何回かこの計画停電というのが有りました。
自家発電が最低現の電力を発電してくれましたが、発電機の燃料（灯油）は、
３日分しかなくてヒヤヒヤ物でした。
空調は止まるし、色々な機器が止まり、大変でした。
これが、真冬や真夏だったらと思うと恐ろしい事になっていた。
２度とこんなこと有って欲しくないです。
当時に政府と東京電力のしたことは、今だに理解出来ていないし、
計画停電の必要性に対する連中の説明もまったく充分ではない。
その後の新聞やニュースを見ると解ってきたことなのですが、
要するに、結局、総理大臣とか、政治家ってただの素人か、
ただのパフォーマンス人間なのでは？
と疑ってしまった出来事です。

ユーラシアのリヤホイールベアリングのグリースアップ

前々から気になっていたリヤホイールベアリングのグリースアップをやりました。
３０年間乗ってきて初めての箇所です。
フリーホイールの取り外しも行いたかったですが、
勉強不足で、今回は出来ませんでした。
まあ、取り敢えず最低現の目的は達成出来た。
プロではないので、この程度出来れば良しとしましょう。

上下ひっくり返して台の乗せて、ハンドル部分は、
乗せ方をちょこっと注意です。

リヤホイール左側は、白い樹脂製のキャップを外すと直ぐに
ベアリングが現れるので・・・

これに、グリースを押し込んだ。

問題は、右側ですが、フロントの時と同じように
シャフトを抜くと・・・

ベアリングが顔を出した。このボールを落とさない様にして・・・

ベアリングとシャフトにグリースをたっぷり塗って・・・

組み立て完了

押入れの中から出てきた物

最近、物忘れがひどいのが怖い。
運動不足で、体調がいまいち。悩み事も多々有ります。
家の用事で忙しいから仕方ないと言い訳しておきます。

今日、押入れの中を捜索していたら・・・
７～８年位前に２～３回位しか飛行しなかった機体、
ヨシオカのミストラルが出てきた。
この機体の存在、全く忘れていました。
当時、電動グライダーが流行りだした頃なのか、
動力は普通のブラシモーターをギヤダウンして
１４インチのペラを回し、電池はRCカー用のニッカド電池を使っていました。
現在の、ブラシレスモーターとリチウムポリマー電池の組み合わせとは、
比べ物にならない位パワーは弱く、翼面荷重も重たかったので、
上空に上げるまで、失速しないようにゆっくり上げて行く事で、
ひと苦労でした。機首を上げずに機体を走らせて上げていく方法でした。
でも、この機体は滑空に入れるとそれなりに良く飛んだ記憶が有ります。
舵のギャップシールをすべて施して、完璧なペネトレイターとして
伸びの有る滑空をしてくれました。
当時、多摩川河川敷で大きなサーマルに乗って上空高く上げて３０分位
滑空していて、自衛隊のヘリが着陸進入で近づいてきて、
慌てて避けるのに苦労した記憶が有ります。（ヘリの方で避けてくれないのか？）
その後、時代は流れて・・・RCハンドランチグライダーの方に興味が行ってしまったり、
別のバルサキットを作るのに時間取られたり、バギングでFFの主翼作ったりで、
この機体の存在、すっかり忘れてしまっていました。
しかし、飛ばさないで押し入れにしまっておくのはもったい無い。
ニッカド電池で飛ばす気力はあまり無いのですが、ラッキーな事に、
ピュアグライダーにコンバートするノーズコーンが引き出しの奥に
有りました。購入時にサービスで付けてもらっていました。ラッキーです。
要するにこの機体は、上手く改造すれば先日滑空テストしたナツメグちゃん
と同様に、ショックコード（ハイスタート）曳航にて上空に上げる事が出来るということです。
暇無いのにまたまた、余計な物に手を出してしまいそう（笑）

よくよく見たら、現在手持ちのグライダーでもかなり上手く仕上がっているかも？
主翼のねじれ等の劣化は無し。
ABS樹脂製胴体が若干黄ばんでいただけ。
ギヤダウンで回す折りペラがデカイ。
これをホッタラカシにしたらもったいない。

ピュアグライダーにコンバートする為のノーズコーン。
中に重りを詰めて使用する。