私のバイクXR250R（ME06)の修理：チェーンスライダー交換

あっちこっち壊れるので、困ったものです。

今度は、ドライブスプロケット側のチェーンスライダーが、割れてしまった。

この部品を新しく交換しないと、シフトチェンジペダルとチェーンが干渉して壊れてしまう。

もう２７年も乗ったので、負担がかかる部分なので、交換するしかない。

国内仕様のXLR250RH（MD20)のパーツが共用だったので、助かった。

近所のバイク屋さんで発注。

古いバイクなので、「パーツが無いかもよ。」と言われたが、何とか有った。

今回のパーツは、自作は無理。形状が複雑だったので。

２８００円ちょっとで、手に入った。

樹脂製の14番が粉々に砕けてしまった。

純正で購入したはずだが、一部部品の形状が若干違っていた。
樹脂パーツの「回り止め」も付いていない。
ボルト径も違っていた。
仕方ないので、古いほう（右）を使う。

組み上げて

雨の中、寒いし濡れるし、今日は止めておけば良かったのだが、明日通勤で使うので、カッパを着て作業敢行。
取り付けが、大変だった。チェーンがエンドレスなので、外せない為、
横から入れないと入らない。悪戦苦闘して何とか入る。
チェーンの下のシフトチェンジのシャフトが有る。（シフトチェンジのペダルは外した状態。）

この取り付けがうまくいかないと明日の通勤に使えない。
何とか、修理成功したので良かった。