ランチャーズ４月例会に参加

有給休暇を頂きまして参加。
本日も手短な報告とさせていただきます。
４機用意して、練習で２機破損。
４マックス取った所で、１番機の胴体が剥がれ、これにて終了。
途中、木に引っかかった１番機をHa○さんに助けてもらいました。
有難う御座います。

競技終了後、予備機主翼破損。都合４機破損。
１番機は、胴体張り合わせの接着剤にタイトボンドを使ったのが、強度が弱かった様です。
胴体部分の力のかかる部分は、エポキシを使うべきでした。
この機体は、滑空は、良いのですが獲得高度がまだイマイチ。
本日は、風がほとんど無い状態で、条件は最高でした。

さて、本日、多段上反角のバギングについて聞かれたのですが、
説明不足でしたので、補足です。
飽くまで私の場合ですが・・・
上反角のつなぎ目をどうするか？という話で、
基本的には、外皮のコンポジット材は、一体で固定するのですが、
その準備段階として、
PPシートはつなぎ目で、パネル毎にカットして、主翼の
カーブに合わせて３次元曲線になるようにPP
シートをカットしてから、その３次元曲線の状態で、スコッチテープで張り合わせ、
その後、この張り合わせたPPシートに
コンポジット材を少な目の３M７７スプレーで張ってから、樹脂をコンポジット材上から、塗り込み、
スタイロ材に張り合わせて、バギングする・・・という手順ですが、
やはり大変ですね？

↓たとえばこの辺辺り、マイブログですが、参考になるかも。

http://model-airplane-chopper.blogspot.jp/2014/11/blog-post_30.html

PPシートの上反角つなぎ目の処理の図