バイク修理作業メモ XR250R（ME06)

リヤブレーキのストップランプのスイッチハーネスが、ずーっと不良の様でした。
ずーっとホッタラカシみたいでした。すみません。なんてこった。
たまたま、信号待ちで後ろにいたトラックの鏡面バンパーにテールランプが映るのを見て
この不具合を発見。
リヤブレーキペダルを踏むと、テールランプが全部消灯してしまっていました。
これは、まずい。ちゃんと直します。
このスイッチハーネスを交換しました。

オリジナルの部品番号は
３５３５０－KN5-651だそうですが、これが、廃版だそうで、
新しい、部品番号が、３５３５０－KE5-405だそうです。
ネットで検索したら、海外のHPにそう書いてありました。
ヤフーのオークションでたまたま新品を発見。
この作業が、意外と大変でした。
このパーツが無ければ、他を流用か、もうこのバイク乗ることを
諦めないとならないか？と思ったほどです。

不良のリヤブレーキスイッチハーネス。

右サイドカバーを外して、シートを外して、ケーブルクランプを外して。

この、白いインテークチャンバーみたいな物のマウントを
外さないと、このハーネス外れませんでした。
コネクターは、写真下の方にある、黒い太い
ビニールチューブの中に有ります。丁寧にコネクターを引き出し、外します。

上が、古いハーネス、下が。新しいハーネス。
長さもコネクター形状も合いそうです。あー良かった。

同じルートをはわせて、ケーブルクランプで固定。
コネクター端子には念のため接点復活剤をスプレーして接続。
ブレーキペダルとつながるスプリングを丁寧にはめる。

外した部品を全て、元に戻して、エンジンかけて、正常にリヤーブレーキランプが、
点灯することを確認。
あー良かった。まだしばらくはこのバイク乗れる。
ちなみに、USAサービスマニュアルには、私のオーストラリア仕様の
保安部品については、書いてありませんでした。
AUS.仕様ユーザーマニュアルには、ちょこっとだけ回路図には書いてあります。
ようするに、フルパワーUSA仕様は、リヤーブレーキ・ストップランプは無い様です。
公道走行前提のオーストラリア仕様を選んでいて良かった。

所持品、あっちゃこっちゃ修理して再利用の日々

また私のバイクの修理です。
チェーンテンショナーという、オフロードバイク特有の部品。
ジャンプして着地したときにチェーンが暴れるのを防ぐ部品。
国内仕様のXLR250R(MD20)には無い様でちょっと困った。
樹脂製パーツが劣化で粉々。。普段、道を走るときにはほとんど仕事していない部品です。
新しいパーツ（なんと中国製）をネットで注文。ME06　チェーンテンショナーで検索したら、
他社とも共通の部品であることが判明。サードパーティー製でOK。純正ではない。
早速取り付け。
さあ、今度は何処が壊れるのよ？

チェーンを後ろ真上から撮影。チェーンの上にある、
糸巻き形の部品が、その残骸。ボルトとベアリングが残っている。

経年劣化で粉々になりました。
ほとんで、仕事しないで劣化した。
オフロード走ってないから。

チェーンテンショナー新品。赤、青、黒を選べる。カラフルな赤にした。

交換後

こちらは、長年実家にホッタラカシだった私のアナログレコードのプレーヤー
ソニーの古い物です。貴重品。昔さんざんレコードを聴いていました。
最近は、デジタル音源ばっかりで、ちょっと寂しい。
ほこりを掃除して、電源入れてちゃんとターンテーブルが
回るのを確認した。あとはアンプの動作確認と、スピーカーをどうするかです。

はい、次、これ。電源アダプターが断線して使えなかった、カシオ製電子ピアノ。

以前母親が使っていたが、鳴らなくなって、新しいのを買ってあげた。

私だって、ピアノの練習これからしたいので、

電源アダプターのDC　９V同軸線の外側断線部を適当に修理して音が出ることを確認した。

これでまたピアノの練習が出来る。ヤッター、ヤッター。

電子ピアノのAC-DCアダプター。DC出力コード付け根が断線。修理。

捨てられてしまいそうだった電子ピアノ。
再利用成功です。