アーバンXCの尾翼の続き

夜勤明けで、

アーバンXCの尾翼の続き。

この機体の尾翼は写真の様にハニカム状の穴が開いていて

軽量化を図っている。

レーザーカットによるものと思われる。

軽量化は良いのだが、強度的にどうなのかな？

ちょっと心配。

例えば強いサーマルから脱出しようとして、急激なダイブとかした場合、

フラッターが起きないかな？

左から２枚までが水平尾翼。右のは垂直尾翼。参考まで。
水平のスリットには樹脂製パイプを４箇所瞬間で接着してある。

水平尾翼はカーボンプレートで補強する様になっている。
図面のゲージを用いてカットするが、その下準備で罫書き線を入れているところ。

カット終了。マスキングテープを剥がす。

尾翼の正しい位置に置いてから、紙テープで一辺を固定。
カーボンプレートを裏返して、紙で養生。
瞬間を塗って（S2が入る部分は塗らないこと）、
養生を取り払い、カーボンプレートを裏返して、
上からサランラップを敷いて、板で押さえつける。
直ぐに、はみ出した瞬間をふき取り、再度板でおさえつけて・・・

カーボンプレートの補強４枚を貼り付けて充分乾燥後、
カーボンカンザシを通して、このようになる。
固定は、裏からS２に向かってM2のネジを差し込む方式となる。

一昔前のフリーフライトHLGの主翼と同じ位の大きさだ。

スパン６００ｍｍ以上ある。しかし厚さは３ｍｍしかない。

強度不足は心配だが、それは今後の宿題。

なかなか大変な工作だった。

バルサの尾翼にこんな手間がかかる作業は初めてだ。