番外編；バイクの整備

私が通勤に使っているカミさんのバイクのバッテリーがヘタってきて、

寒い朝、スターターが止まりそうで遅刻する危険が有った。

前の晩に家で何度か充電してみるが、あまり変わらない。もう２～３年使っているので寿命の様だ。

仕方ないので、ネットで新しいバッテリーを購入。台湾YUASAの安い物（３４００円）を選ぶ。

そしてバッテリー交換作業をした。

ちょっと心配なのは、良く解らずにYUASA製だから良いと思って

同じ型式のバッテリーを買ったのだが、MFバッテリーではなく、鉛バッテリーだった事。

バイクに搭載した時に端子が真横を向くので、液漏れしないか？心配だ。

日本製のまともな物は１万円位の値段なので手が出ませんでした。

まあ様子見するしかないでしょう。

バッテリー交換後、

試しににエンジンを始動してみる。スターターは回るが、思った程元気良くは回らない。

寒いのでオイルも固くなっているだろうし、バッテリー自体の放電能力も条件が悪い。

こんなものか？まあ、一応エンジンは問題なく始動するようになった。

いやー寒かった。

右が新しいバッテリー。左は前回交換した物で、
今はRC-HLGの受信機用バッテリー充電に使っている。
現地で充電するときに使う。かなり弱っているようだが、
容量の少ないRC-HLG用にはまだ大丈夫。

マイナス端子用のネジの受けは、バイクの搭載の都合上、
端子をバッテリー正面側から付ける必要が有り、
端子ネジの受け（写真に有る）をこの向きに付ける為、
手前の爪が出っ張って入らないので、爪を切る必要が有った。
写真は爪を切って、受け（鉛製）を入れた所。
車とは違い、に搭載スペースが狭いので何だかんだ大変でササッと簡単には行きません。

ついでに普段やれなかった、タイヤにタイヤワックス(車用）を塗り、
自転車用ワックスを他の部分に塗る。
チェーンに専用のオイルをサッとスプレーして、
全体にも自転車用ワックスを塗って気分さっぱり。
このバイクはカミさんが昔乗っていた物で私のではありません。
カミさんが乗らなくなってしまったので、手放すのは勿体無いので、
私が整備しながら通勤に使っています。
このバイクもかなり古い物で、最近はあまり他では見かけません。