循環器疾患リスクチェック

毎日新聞最後のページに紹介されていました。
循環器疾患リスクチェックだそうです。
私の親父や、会社の先輩が、高血圧で脳梗塞になりましたので、
他人事とはおもえなかったので、やってみました。
血圧とコレステロール値等を入力すると１０年後の
脳梗塞と心筋梗塞の発症確率が解かるそうです。
飽くまで参考にはなると思います。

http://www.fujita-hu.ac.jp/~deppub/risk.html

私の場合は、
心筋梗塞が１．０％
脳梗塞が１．２％
でした。

これが、１０％を超えると危険だそうです。

ランチャーズ5月例会に久々に参加

ランチャーズ5月例会に久々に参加。手短に報告。詳細はランチャーズ会報を。

先月は中止になった分、4月と5月の２回分を行うとの事ですが、

例の芦原が腰の高さ位まで生い茂っていて、いつものことですが、回収が大変でした。

更にフライオフ進出は１０投中７ＭＡＸという変則ルールでした。これを２か月分やったので、
帰りの車中で右足が攣りました（笑）。

今回は私はまあ、お楽しみということで良しとします。

4月分の優勝はまーべさんでした。中型機をかなりの高度まで投げ上げていました。
連休中の猛練習の結果でしょう。
５月分はフライオフ１回目に残った人が３人
。まーべさん、ＡＫ星さん、Ｓ藤さんと、いつものパワー投げ常連さんで３分ＭＡＸ１投勝負。
ここで、まーべさん脱落。残りの二人が同タイムでフライオフ２回目。
私がＡＫ星さんの計時をやらさせてもらいましたが、今回も良いものを見させてもらいました。
二人ともよく上がっていましが、運良くサーマルに乗ったＡＫ星選手の機体が、１０５秒
を飛行して、優勝でした。
後で彼の機体を見させてもらいましたが、スパン１０００ミリ、上反角大き目、
翼弦が120ミリ以上ある大型機で
さらに、主翼はバルサにグラスをバギング、翼型はやまめ工房系列のアンダーキャンバー
がしっかり入った、エントリーポイントは１対1という気合いの入った機体でした。
へー、よくこんな大きな機体をあんな高さに投げ上げるもんですねえ。

さて、私は参加賞として、下記の物を頂きました。頑張ったで賞ということで・・・

ボールペンとクラシックのＣＤ

今、注目の若冲のチケット１枚

さて、６、７、８月はグリーンパークで小型機という予定です。

ヤマハＴＴ２５０Ｒオイル漏れ修理、その後

オイル漏れの修理ばっかりだよ。仕事では蒸気漏れ修理ばっか。
先日、後付けデコンプレバー取り付け用の穴のキャップは交換したが、
まだ、シリンダーヘッドのフィン回りにオイルが垂れてくる。
どうやら、オイル漏れはその上のシリンダーヘッドカバーの合わせ目からの様だったので、
要するに、パッキン劣化なのでパッキンを交換すれば良いが、
試しに、このヘッドカバーを固定している、3本のねじを増し締めして見た。
増し締めといっても、ほとんどガッチリ締まっているのでほんの僅かだけ増し締めしただけ。
まあ、これでダメだったらパッキン交換になるが、果たしてそれ手に入るかどうかは解かりません。

写真中央部の平べったいねじ（合計3本）を増し締め。
この写真は、増し締め後、通勤で往復２０ｋｍ走った後の状態。
漏れは止まったみたい。今のところ。

パーツリストからの抜粋。
１９番が前後2本と20番がセンター1本のボルトを増し締めした。

その後、２０ｋｍ走行しただけだが、まだオイル漏れはしていない。
しばらく、これで様子見。

ちょっとしたアイデア Incidence changing mechanism for FF-HLG

今日はここまで。
要するに、ダウンセッティングのランチモードで高度を得て、その後タイマー動作で
セーフティセッティングのサーマルモードへ。
滑空時は主翼取り付け角を増やして沈下率を少なくする仕掛け。
胴体下に余計な突起物が追加されてしまうのが玉に瑕ですが、実験としてはやってみる
価値有りです。
ダメだったら、取り外してしまえば良い。

先日、吉見でダウンセッティングの機体が良く上がったが、沈下率も早くてがっかりした欠点を
解消するためのアイデアです。

１φピアノ線、真鍮パイプ、カーボンロッドにて制作
接着は瞬間でＯＫ

ランチモード
2本のラインは同じロータリーダンパーへ。
上昇の頂点でアームの長い側を押していたラインが外れて、
テールブームを引っ張っていたラインが僅かに緩む。
サーマルモードへ。

サーマルモード
胴体が折れ曲がる機構のデサなので、主翼を後ろに引っ張っているゴムのテンションで
テールの最後部が約１０ミリアップします。

微妙な調整が出来ないだろうし、やってみないと効果有るかどうかは
解かりません。重心位置をもうちょっと前にしないといけないかも。
今後、もっと良いアイデアが出たらトライしてみます。
試行錯誤の日々は続く。

目の紫外線対策の話の続きです。

最近、外部リンクばかりですが、
これ、ちょっと重要な記事ですので、リンクしてしまいました。

https://gunosy.com/articles/RQso8?utm_medium=email&utm_source=mynews_mail

この記事の中で私が、重要だと思ったのは、濃いサングラスをして、瞳孔が開いた状態で、
サングラスの横の隙間から紫外線が入って来て、目がダメージを受けやすい云々と
有るところです。
要するに、色は薄目、横からも光が入りにくいサングラスがベターなんでしょうね。
あと、帽子は、キャップ型よりも、全体にツバが有るタイプが良いそうです。
が、ウチのかみさん曰く、「似合わないしダサいから止めて。」と言われてしまった。

模型飛行機やる人には目が大切です。勿論、普段の生活にもですが。
如何か？

追記：
その後、ランチャーズ先輩から、こっちを参考にしろと言われたネット上の記事がありますので、
この際ですから、リンクしておきます。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11111795466

やっぱ、体動かさないとだめみたいですね（持病の話です）

ここ、数年来、膝が痛くなったり、腰痛になったりで、困っています。
持病の慢性鼻炎と喘息については、鼻うがいと、症状が出る前から処方する薬で何とか
コントロール出来ています。ランチャーズ先輩の御指導で、漢方薬も飲んでいます。

慢性鼻炎については、以前は酷いときは夜中に鼻が詰まって息が出来なくなって飛び起きて
ゼーゼー息をして助かったなんて事が以前はありましたが、最近は鼻うがいのおかげで、
かなり、楽になって来ました。鼻が悪いと、喘息の症状も悪化するようですので、
鼻うがいはおすすめです。但し、やり方がありますので、慣れるまではある程度の練習が
必要です。

実際問題、ランチャーズの機体回収でヘロヘロになってたり、
足が攣ったりするのも、あの土地の状態プラス、
自分の体力不足も有ると思いますので、少しでも時間が有れば、体力維持の努力は必要でしょう。
対策として、少しづづ、楽しくはないのですが（笑）・・・
近所を散歩したり軽くジョギングしたりしています。時間のある時は、ちょっと離れた都立公園
まで、往復で１時間半位。時間の無いときはその辺をぐるっと約３０分位回ってきます。
はっきり言ってほんと楽しくないです。

まだその体力維持についての結果は、まだ走り始めて３か月位ですので、目に見えて改善して
いるかは解かりませんが、膝痛については、だいぶ楽になって来た事は確かです。
これについては、続けていくしか方法はないですね。
筋力アップよりも、有酸素運動を重視しています。
健康診断で、いつも体脂肪が多いと指摘されているのも理由ですし、家系の傾向そして、
高血圧を注意する点からも、有酸素運動が大事だと考えられます。
自転車通勤も同じ理由からです。
親の用事で、振り回されている事が多い私ですが、出来るだけ続けていこうと思います。

追記；それから、毎日ヨーグルトを食べるようにしています。腸内環境を良くすると、
免疫力が改善されて、アレルギー体質改善に良いとの話が有ります。
すべてにおいて、いきなり改善する物では無いですが、要するに、生活習慣ですね。

昨日の続き

このブログを書こうとしていたら、九州の熊本で最大震度７の地震があったとのニュースを見た。
原発と津波の危険が無ければ良いが・・・

さて、ブログです。

今日一日頑張ってここまで。

主翼が５２．１グラム、パイロンが９．３グラムでした。重いのか軽いのかは解かりません。
多少は、軽くできるはずだ。軽くする努力はしている。
完成重量はジャンさんの指示では９０グラムで、その近辺で仕上がれば良いが。
１号機は、完成重量１３５グラムも有りました。
さて、この工作中の機体は、５月のランチャーズに間に合わせるつもりは有りません。
急かされて作るのはいやですから（笑）。

おまけ：午後、家の横の水路で鴨ちゃんが水草を食べていました。カメラでビデオ撮影しました。